【年月日】	2026年6月6日
【同行者】	単独
【タイム】	瓢箪山駅(7:40)−展望地(7:28-7:43)−暗峠(8:17) −生駒山(9:00)−生駒山上駅(9:03)
【地形図】	生駒山　信貴山　ルート地図

瓢箪山駅をおりるが、ハイカーの姿はまったくなく、登山口という雰囲気は皆無だった。 暗峠 ササのトンネル 　住宅街を抜けると、客坊谷コースの案内が出てくる。 　しばらく沢沿いを行って、車道と交差するところから尾根道になる。 　再び車道と交差するところに展望台があったので、小休止。 　目の下に、大阪の市街地が見える。 　六甲あたりまで見えているはずだが、雲が厚い。 　その先で傾斜が緩み、府民の森という公園に出た。 　よく手入れされており、サツキが満開だった。 　やや下って、歩行者通行禁止とある車道沿いにしばらくで、暗峠の集落。 　そこそこ人家もあるのだが、むかし、水はどうやって確保していたのだろう。 山桜 ヒメアカタテハ 　道沿いはササがトンネル状に密生しているが、歩くのに問題なし。 　ただ、前夜降った雨がササに付いていて、濡れるのは気持ちよくなかった。 　歩行者通行禁止の道路を渡るとやや急な登りとなり、山頂の一角に出る。 　ここは完全に遊園地で、ゲームセンターが軒を連ねる。 　山の頂上にこのようなものを作るという考えは、関東民にはないと思う。 　筑波山も乗り物で山頂まで行けるが、山頂は神域で、一角のみ、炊事が許されている。 　それは、リーズナブルなことだ。 　生駒山は、コーヒーを沸かすことが認められていない一方で、ミニジェットコースターとかミニ列車などがあって、賭け事のマネさえ、できるようになっている。 　これがおそらく、儲かっているのだろうから、この地方の民度は、その程度なんだろう。 シラカシ 生駒ケーブル 　見るものは何もないので、休まず、山頂の一角にあるケーブル駅に向かった。 　なんと、始発が出る直前で、うまく間に合った。 　もう帰るだけと思ったが、ここのケーブルカーは他のどこのケーブルより、エキサイティングだった。 　始発に乗った人はほとんどいなかったのだが、宝山寺駅で乗り換えると、地元の人が何人も乗ってきた。 　宝山寺駅周辺は住宅地で、生駒駅に直結しているケーブルカーは、生活に必要な路線になっているようだった。 　トンネルを通るケーブルカーも珍しかった。