【年月日】	2002年1月19日
【同行者】	Nさん、Mさんと3人
【タイム】	小黒沢林道入口(9:15)−鋸山と思われるピーク (10:50-11:15)−163号鉄塔(12:50-1:45) −多高山(15:35-16:00)−坂本集落(16:50)
【地形図】	番場　概念図(ポップアップで開きます)

鋸山の石祠 　1年ぶりに安蘇前衛の里山を歩くことができた。 　目的の山は、田沼町の鋸山。 　地形図にも山名がないし、三角点もないし、ピークに山名板もないという、ちょっとあやふやな山だが、ふもとから見ると、鋸歯状の尾根が、なかなかかっこよい。 　この日は、この山に登って、多高山へと尾根伝いに歩くという計画だった。 　地元のエキスパートお二人が同行して下さるとのことで、大船に乗った気分で、歩き出すことができた。 　とりつきは、いくつか考えられたが、黒沢集落のはずれから小黒沢林道をつめるのが、もっともラクではないかと思われたので、そのルートを採ることに一決した。 　小黒沢林道は、現在はほとんど使われているようすがなく、かろうじて轍が残っているという状態だった。 　周囲は、成長したスギの植林で、見るべきものは何もなし。 　しかし、まだヤブ化していたわけではなかったので、まずまず歩きやすかった。 　わずかに水流のある二股で、道は消える。 　ここは、右。 　ここからは、踏みあともほとんどなかった。 　傾斜が強くなって、沢の高巻きほどの登りになったが、どうにか、尾根上に立つことができた。 　ここも、おおむね植林。 　鋸歯状部分のどこかに、山名板がないか、調べてみたが、何もなし。 　尾根を北に向かうと、それなりに踏みあとがあり、歩きやすかった。 　一帯の最高点(約650m)のピーク上に、文字の風化した祠があったので、おそらくこれが鋸山であろうということにした。 　ここは、疎林ごしに奈良部山や丸岩岳が望まれる、なかなか気分のいいところだったので、しばし小休止。 　この先は、166号鉄塔を見てすぐに南北に細長い小ピーク。 　ここは、野峰方面と多高山方面との分岐にあたる。 　所用があるというMさんは、166号鉄塔の巡視路から下山されるとのことで、ここからはNさんと2人パーティとなる。 　多高山方面へは、明確な尾根がなく、踏みあともないため、ややわかりにくいが、真西への尾根に乗りさえしなければ、大丈夫。 　やや長い下りが終わると、飛駒村村有林の表示のある峠。 　この峠道は、とてもしっかりしているので、いつか歩いてみたくなった。 　ここからは幅広くて、平坦な尾根。 　おおむね東側が植林で、西側が雑木林。 　雑木はミズナラが多かった。 　ヤブが全くないので、歩きやすくて、たいへん助かる。 　635m三角点のひとつ手前は、西側が伐採されたばかりで、展望がよい。 　ここからは野峰が、あまりどっしりしたピークに見えない。 　樹林の中の三角点の少し先が、163号鉄塔で、日だまりになっていたので、ここで大休止にした。 　その下の鞍部にも、東側に峠状の踏みあとがある。 　群馬県との県境に踏みあとはないが、群馬側が伐採されているので、ルートは明瞭。 　野峰、三境山、残馬山、鳴神山などの尾根がよく見えて、楽しいところだ。 　県境区間に入って、登降が激しくなるが、赤銅色に霜で焼けたイワウチワの群落がそこここにあって、心がなごむ。 　花の時期には、さぞ美しかろう。 　再び県境から離れるあたりは、ヤブこぎを覚悟したが、案に相違して、はっきりした踏みあとがあり、歩程がはかどった。 　見晴らしのよいところからは、今日歩いてきたルートが、ひととおり見渡せる。 　ゴルフ場は目障りだが、扇形の平坦地に点在する人家と、それを囲む里の裏山は、あたかも小劇場のようだった。 　鋸山は、ここから見ても形がよく、可愛い山だった。 　さすがに少々くたびれてきたので、多高山への最後の登りは、なかなかきつかった。 　8年ぶりの多高山は、以前とほとんど変わらない山頂だった。 　中継アンテナが1本あるが、雑木に囲まれた静かな日だまりは、里山らしくて、とても気持ちがよい。 　しばし休んで、あとはゆるゆると、足利CCへの道を下った。